Alstom va livrer des trains de banlieue au Connecticut
Alstom a remporté une commande de 60 voitures de train de banlieue pour deux lignes de l’Etat américain du Connecticut, pour une valeur d’environ 285 millions d’euros (soit environ 315 millions de dollars américains), a annoncé mercredi le constructeur ferroviaire.
Ce contrat pour des trains à un niveau est assorti d’options pour la livraison de 313 voitures supplémentaires, soit théoriquement plus d’un milliard d’euros.
La livraison est prévue pour 2026, alors que le département du transport de l’Etat du Connecticut (nord-est des Etats-Unis) renouvelle les voitures des lignes « Shore Line East » et « Hartford Line ».
L’accord prévoit « la livraison de voitures de trains de banlieue de nouvelle génération, durables et entièrement personnalisées, spécialement conçues pour l’Amérique du Nord, offrant aux usagers un service sûr et confortable, à une vitesse d’à peu près 200 km/h », précise Alstom dans un communiqué.
Les voitures du Connecticut seront fabriquées à Bangalore, en Inde, avec l’assistance du siège nord-américain d’Alstom, à Saint-Bruno au Canada, a précisé Alstom à l’AFP.
Ces voitures de type Adessia sont déjà utilisées à Perth, en Australie, et ont été choisies aussi pour le « Train Maya », dans le sud du Mexique.
COMMENTAIRES
Une des rares décisions intelligentes de la commission européenne a été d’autoriser Alstom à racheter Bombardier (canadien, mais ayant, notamment en France et en Belgique, de grosses usines), ce qui fait d’Alstom un des plus grands constructeurs mondiaux de matériel ferroviaire. Après néanmoins, au nom de la « concurrence », avoir empêché la fusion Alstom – Siemens. Sauf que la concurrence, en fait, est chinoise, avec un énorme constructeur, CRRC (résultant lui même de la fusion de deux constructeurs déjà considérables). Mieux vaut tard que jamais.