Batteries électriques: le Canada promet 13,2 milliards de dollars canadiens de subventions à Volkswagen
Le gouvernement canadien va accorder jusqu’à 13,2 milliards de dollars canadiens (8,8 milliards d’euros) sur dix ans au constructeur automobile allemand Volkswagen pour la construction de sa première usine de batteries électriques hors d’Europe, au Canada.
« L’investissement sera fonction du nombre de batteries fabriquées et se situera entre 8 milliards et 13,2 milliards de dollars », a précisé le gouvernement.
Cette usine va permettre de créer « 3.000 emplois directs et jusqu’à 30.000 emplois indirects », a souligné le Premier ministre Justin Trudeau, évoquant une « avancée historique ».
Volkswagen avait annoncé mi-mars son intention de construire cette usine à Saint-Thomas, en Ontario, devant ainsi le premier nouveau constructeur à s’installer au Canada en 35 ans.
Les travaux doivent commencer l’an prochain.
Cette usine sera d’une superficie de plus de 378 terrains de football américain, soit la plus grande usine de fabrication du pays. Elle doit ouvrir en 2027 et permettra de produire des batteries « pour un million de véhicules électriques par an au plus », selon un communiqué du cabinet du Premier ministre.
« A l’échelle du pays, l’usine de Saint-Thomas va être un point d’ancrage national dans la chaîne d’approvisionnement en véhicules électriques », a ajouté M. Trudeau, lors d’un point presse.
Volkswagen investit « 7 milliards de dollars » dans cette usine, soit « l’investissement le plus important de l’histoire du Canada dans le secteur des véhicules électriques ».
COMMENTAIRES
j’espère que Volkswagen fera le bon choix de type de batterie à construire et laissera au oubliettes la batterie au lythium -ion au profit de celle au sodium-ion, sinon les problèmes seront au rdv pour le groupe automobile allemand.
j’espère que Volkswagen fera le bon choix de type de batterie à construire et laissera aux oubliettes la batterie au lythium-ion au profit de celle au sodium-ion, sinon les problèmes seront au rdv pour le groupe automobile allemand.
C’est amusant le Sodium qui devient « Sauveur » du Monde ! Du temps de Superphénix c’était décrié comme SUPER dangereux par beaucoup de monde et qu’il fallait être insensé pour utiliser ce genre de matériaux comme fluide caloporteur dans une centrale Nucléaire, malgré des séries de mesures draconiennes et un environnement hyper controlé !!!
Donc la technologie au Sodium permettra d’en mettre sous forme plus ou moins stable dans des véhicules de Monsieur « Tout le Monde » !!! (Le SEL de cuisine en contient NaCl – Chlorure de Sodium – il est « stable » mais corrosif…)
Bon courage à la technologie Sodium qui restera tout de même avec quelques risques en cas d’incendie des véhicules… Et aussi dans les chaines de production des batteries, car cela risque de faire de sacrés volumes de sodium à manipuler et ce ne sera pas des cycles mais des Flux à gérer …
(l’Essence de nos voitures est aussi certes bien dangereuse et à peu près maitrisé en termes de risques, même si il y a eu des dizaines de milliers de victimes brulées vives à minima dans leurs voitures depuis le démarrage de l’ère du pétrole…)
le sel, en plus d’être un exhausteur de goût, sera l’élément emmagasineur de notre énergie locomotrice de demain
Le Sel est un exhausteur de gout à petite dose ! A haute dose, c’est infect et rend immangeable bien des plats !!! Le dessalage de bien des aliments salés pour leur conservation était plus qu’une nécessité par le passé…
Sinon, question corrosion c’est pas mal et relativement efficace sur tout type d’acier et sur pas mal de métaux… Hate de voir ce que réserve le futur à des batteries salées ! Cela va cristalliser bien des attentions voir aussi des connexions…
@Patrick-Georges Renard,
Si vous n’avez pas déjà essayé, faites un jour des pates avec de l’eau de mer pure… Exhaustion de souvenir garantie…
Le sel oxyde les aciers mais n’attaque guère le PCC et le papier il doit donc y avoir moyen de faire les contenants des batteries de façon à les rendre insensibles aux attaques du sel.
Des batteries avec des contenants en plastique cela fait des décennies que c’est développer, il faudra penser aux électrodes et aussi suivant l’endroit où est posé la batterie en cas de fuite de liquide… Les batteries sèchent cela existe, mais le sel attire l’eau et la capte…
A voir, la technologie au Sodium sera peut-être un peu un « game changer » ! La batterie au Sel, j’ai plus de doutes…
Pour info, on fait des batteries depuis 150 ans et cela sert et a servi dans beaucoup d’équipements depuis lors… Le problème fut la disponibilité de certains métaux à une époque (donc le plomb connut et extrait depuis belle lurette a fait office de matière première pendant longtemps…). Pas sur que le Sel pur rentre un jour dans la catégorie !!! Le sodium métal, c’est connu mais sacrément compliqué à manipuler… (perso j’ai vu 1 fois du Sodium métal en TD de Chimie il y a bien longtemps et j’ai vu l’effet de quelques grammes qu’on laisse tomber dans de l’eau, c’est impressionnant… il faut mieux porter des lunettes de protection et se tenir loin)
L’Amérique du Nord a l’air de sacrément passé à l’offensive dans la guerre économique en cours !!!
Et l’Europe se tiraille dans des conciles pour savoir la couleur du « Sexe des Anges » pendant que les autres accélèrent tout azimut (relance du Nucléaire aux USA, Plan IRA, …).
Dans Quelle Europe vit-on !??? L’ombre d’elle-même et de ce qu’elle fut…