Concept car életrique : la Peugeot Fractal dévoilée au salon de Francfort
Le groupe Peugeot exposera au salon de Francfort son nouveau concept car 100% électrique. Ce coupé, baptisé Fractal, présente des courbes futuristes qui lui donnent un aspect ultra sportif. La particularité de ce véhicule réside dans l’acoustique interne mais aussi externe. Peugeot affirme avoir conçu son nouveau concept car autour du son. Explications.
Le géant français de l’automobile présentera le concept Peugeot Fractal au salon de l’auto de Francfort qui se déroulera du 17 au 27 septembre. Ce concept car est composé de deux blocs électriques, disposés sur chaque essieu, totalisant 102 chevaux chacun. Ce sont donc 204 chevaux, répartis sur les quatre roues motrices, qui propulsent cette voiture à émission nulle.
Côté mensurations, elle affiche un petit 3,81 m de long et 1,77 m de large. Son poids, une tonne tout rond. Sur le plan des performances, ses deux moteurs lui permettent de passer de 0 à 100 km/h en seulement 6,8 secondes. L’autonomie, de 450 km en cycle mixte, est assurée par une batterie lithium-ion de 40 kWh se rechargeant par induction.
Le descriptif global étant dressé, intéressons nous aux spécificités de cette voiture du futur. Les roues Tall&Narrow de 19 pouces améliorent la motricité du véhicule. Les optiques de phares se fondent dans la calandre et accueillent des clignotants à défilement. Deux configurations sont possibles : coupé ou cabriolet en enlevant simplement le toit. L’habitacle est pourvu du poste de pilotage i-Cockpit : un volant compact, un combiné tête haute, une console centrale regroupant l’ensemble des commandes et un écran à affichage holographique de 12,3 pouces pour une conduite intuitive ainsi qu’une place réservée au design sonore.
La Fractal allie un système acoustique extérieur et intérieur. Il a été réalisé en collaboration avec le producteur Amon Tobin pour développer l’identité sonore du nouveau concept car de Peugeot. Ce système a été baptisé 9.1.2 et est complété par un logiciel autonome qui gère le son à travers les treize haut-parleurs de l’habitacle et les caissons d’infrabasse Subpac intégrés au dossier de chaque siège. L’acoustique externe est une mesure sécuritaire. En effet, la signature sonore spécifique est destinée à alerter piétons et cyclistes étourdis qui traverseraient la route sans regarder. Un signal est émis en dessous de 30 km/h afin d’avertir les usagers de la chaussée du danger encouru.
Aucune date concernant une prochaine commercialisation n’a été annoncée. Le constructeur hexagonal compte sur le salon de Francfort pour recueillir toutes les impressions, qu’elles soient bonnes ou mauvaises, et en tirer les enseignements nécessaires. Le concept restera-t-il concept?
Samuel BEDIN
Crédits photo : Peugeot
