Les deux roues électriques sont-ils l’avenir de l’électromobilité urbaine ?

Responsable de près d’un quart des émissions mondiales de gaz à effet de serre, le secteur des transports cristallise aujourd’hui de nombreux enjeux en matière de transition énergétique.

Les gouvernements sont de plus en plus nombreux à vouloir freiner le développement de leur parc automobile classique (à motorisation thermique) au profit de véhicules plus respectueux de l’environnement : la démocratisation de l’électromobilité est devenue en quelques années un enjeu majeur…

Dans ce marché en pleine expansion, un secteur séduit de plus en plus de consommateurs : celui des deux-roues électriques.

À l’heure où les automobilistes sont de moins en moins désirés dans les centres-villes (pour des raisons écologiques mais également de fluidité de circulation), les deux roues à motorisation électrique représentent une alternative idéale.

Et les chiffres de vente témoignent de l’intérêt grandissant du public pour ce type d’engin.

De plus en plus de constructeurs historiques se tournent donc vers ce secteur qui présente un double intérêt pour eux : verdir leur image en répondant aux enjeux environnementaux actuels, mais également renouer avec la croissance économique grâce à un secteur dont la croissance devrait être exponentielle au cours des prochaines années.

Les ventes de deux roues électriques décollent enfin

Encore confidentielles en 2015, les ventes de deux roues électriques ont réellement décollé en France en 2016. Les immatriculations sont en effet passées de 1.683 unités en 2015 à 4.560 unités en 2016.

Soit une progression de 178% ! Cette tendance s’est confirmée en 2017 : portées par une offre de plus en plus étoffée et le bonus écologique du gouvernement, les immatriculations de deux roues à motorisation électrique ont progressé de 29,40% l’année dernière (pour un total de 7.261 immatriculations).

La popularité des deux roues électriques s’est confirmée sur les dix premiers mois de 2018 : les immatriculations continuent de progresser et s’inscrivent en hausse de 29,67% par rapport à la même période de 2017. Soit une progression plus importante que les véhicules électriques légers.

Le phénomène ne se cantonne pas au seul marché français. Le secteur du deux roues électriques s’est en effet structuré grâce aux nouveaux produits (nouveaux modèles, gamme élargie…) et services (location en auto-partage) qui ont émergé ces dernières années.

Selon les chiffres publiés par Allied Market Research en janvier dernier, le segment des deux roues électriques était évalué à 16,3 milliards de dollars fin 2017.

Selon les projections statistiques de ce cabinet américain, il devrait connaitre un taux de croissance annuel moyen de 5% pour atteindre 23 milliards de dollars d’ici l’horizon 2025.

Harley Davidson mise sur l’électromobilité pour renouer avec la croissance

Face à la popularité de ces nouvelles solutions de mobilité urbaine et aux perspectives de croissance du marché, les constructeurs sont de plus en plus nombreux à vouloir se positionner à grand renfort d’annonces et de projets de deux roues électriques ambitieux.

Certains industriels profitent d’ailleurs de l’engouement du public pour faire leurs premiers pas dans le domaine de l’électromobilité.

C’est notamment le cas de Harley Davidson qui a profité du Salon International de la Moto de Milan, qui s’est déroulé début novembre, pour dévoiler sa première moto 100% électrique.

Baptisé LimeWire, ce nouveau modèle devrait être commercialisé courant 2019. Si le mythique constructeur américain est pour l’instant resté discret sur les caractéristiques techniques de cette moto respectueuse de l’environnement, il n’a pas failli à sa réputation : les spécialistes du secteur ont en effet largement salué son design des plus réussi.

Le projet LimeWire, initié en 2014, permet également à Harley Davidson d’entamer une nouvelle orientation stratégique, tournée vers le secteur de l’électromobilité.

La marque américaine mise en effet sur ce projet, dans lequel il a déjà investi plusieurs millions de dollars en recherche & développement, pour renouer avec la croissance économique.

Un Vespa électrique haut de gamme

Un autre constructeur historique a profité du salon italien pour effectuer son entrée dans le monde de l’électromobilité. La marque italienne Piaggio a en effet dévoilé la version électrique de son célèbre Vespa. Annoncé lui aussi depuis plusieurs années, ce modèle mythique devrait être commercialisé dans le courant de l’hiver.

Le Vespa Elettrica, c’est son nom, propose une autonomie de 100 kilomètres, idéale pour les trajets urbains quotidiens, grâce à sa batterie lithium-Ion d’une puissance de 4 kW qui se recharge en près de 4 heures.

Version 100% électrique du traditionnel Vespa de 50 centimètres cubes thermiques, la vitesse de l’engin ne dépassera pas les 45 kilomètres par heure.

La filiation avec son mythique cousin se ressent également dans son esthétique, le Vespa Elettrica présente en effet un design contemporain et très urbain, dont les courbes toutes en rondeur ne l’éloignent jamais trop du modèle original.

L’arrivée de Piaggio sur le marché des deux roues électriques semble avoir été murement réfléchie par ses dirigeants.

Le prix de lancement de l’engin, 6.400 euros, pourra en effet paraitre excessif mais cache un positionnement marketing assez évident : le Vespa 100% électrique sera un engin haut de gamme destiné à des clients disposant de moyens financiers au-dessus de la moyenne.