G20: la France blâme la Russie pour les désaccords sur les énergies fossiles
La France a pointé du doigt dimanche la responsabilité de la Russie dans l’absence d’accord sur un calendrier permettant de réduire progressivement le recours aux énergies fossiles (pétrole, gaz, charbon) lors de la réunion en Inde des ministres de l’Energie des pays du G20.
Leur déclaration finale publiée samedi évoque les désaccords entre membres sur l’avenir des énergies fossiles et ne mentionne même pas le charbon, l’un des plus gros contributeurs au réchauffement climatique, pourtant désormais cité dans les décisions des COP et du G7.
« Je regrette profondément qu’il n’y ait pas eu de déclaration commune à l’issue de cette réunion du fait notamment de la Russie », a déclaré Agnès Pannier-Runacher, la ministre française de la Transition énergétique, dimanche auprès de l’AFP.
La France fait partie d’une coalition de dix-huit pays qui réclame « une sortie urgente des énergies fossiles » et « un pic des gaz à effet de serre d’ici à 2025 », jugeant que « l’humanité ne peut pas se permettre d’attendre ».
La ministre française estime que « la prise de conscience et la mobilisation doivent s’intensifier en vue de la COP 28 », alors que les températures mondiales atteignent des records, dopant vagues de chaleur, inondations et incendies.
COMMENTAIRES
Poutine est prêt à sacrifier la planète pour étendre son hégémonie qui nécessite de gros moyens et comme la Russie n’a rien d’autre à vendre que les ressources de son sous sol il ne fera rien pour en limiter l’exploitation. Il n’y a pas qu’en Ukraine qu’il se conduit en mougique.
@ »Père vert » Rochain,
Et le Blé Russe sur les marchés mondiaux, vous en pensez quoi !?
Sinon, question armement ils exportent pas mal de trucs et risquent de continuer une fois la guerre finie (avec Test grandeur nature fait et probant ou pas suivant les matériels, en ce moment ils ajustent leur matériel sur pas mal d’armes « OTAN » et cela commence à inquiéter les Américains…)… C’est souvent du Low Cost mais ça marche pas si mal que cela (Hélas !)…
Rien à ajouter à mes commentaires précédents sur ce sujet, sinon que l’hypocrisie est totale : l’Europe, et l’Allemagne en particulier, sera bien contente de continuer à profiter du gaz russe pour encore pas mal d’années !
@Brun, C’est où le congrès international des climato-septiques cette année !?
https://www.legorafi.fr/2019/12/13/les-climato-sceptiques-presentent-leur-greta-thunberg-malefique/
Ont-ils une nouvelle idole que « Greta Thunder » , histoire d’assurer un Vrai Gros Boom après eux !!!
Entonnoir Bas en tout cas au Figaro pour son concours scientifique type « Star Académie » pour mettre en avant des scientifiques en mal de reconnaissance et de gloire (et surement d’Argent… faute d’être appelé sous les « ors » de la République pour l’honneur) !
A noter que la « Surface Agricole Utile » Russe (SAU Russe) est en croissance importante vers le Nord !
Donc avec le changement climatique, les Russes vont possiblement devenir la 1ère puissance agricole mondiale dans divers secteurs !
Et comme aux USA, ils font des Bio-Carburants avec leur Maïs à très haute dose il y a moins de produits agricoles disponibles sur les marchés mondiaux. Et En Europe la Supercherie du BIOGAZ (tout sauf Bio, et probablement à l’origine de futures « boucheries » sans nom à la surface de la planète !!!) va nous conduire à moins exporter de denrées agricoles (si en plus on continue la bétonisation des sols pour diverses raisons et qu’on met de grosses quantités de PV sur les Sol agricoles alors Nous, Européens, on aura tout de Grands CONdescendants malsains vis à vis des Pays du Sud !!!).
Le changement Climatique, comme tout changement, sera profitable à quelques-uns mais pas à la majorité !!! (Les ENRi avec l’ENRistocratie, c’est un peu la même chose avec la dégradation du « bien commun » qu’était EDF au profit de quelques-uns mais de plus grosses « factures/douloureuses » pour tous !!! Une évolution pesée et pesant tous les impacts aurait été préférable)
Le changement climatique et une partie de ses origines, dont la satisfaction d’EGOs d’occidentaux, dont beaucoup de « boomers » Européens qui ont, selon les points de vue en règle générale, bien mérité tous leurs voyages en avion fort utiles, leur grosse bagnole (souvent pas française) ainsi que le chauffage à 21° grace aux hydrocarbures est pour le moment profitable aussi à une certaine génération (avant eux, ceux qui ont réellement reconstruit la France étaient tout de même bcp plus parcimonieux dans leur consommation !!! en règle générale, avec évidemment des exceptions !).
Après les Boomers ce sera un Gros BOOM pour la France (surendettée, désindustrialisée pour mieux payer les riches Boomers et assurer la consommation de masse de produits étrangers, et aussi sévèrement impacté par le changement climatique et ses dérivés… plus quelques autres détails que l’histoire,si on est encore capable d’en faire, racontera…).
Ca va Boomer en France sous peu (surtout faute de particules élémentaires) !!! Et en Russie de nouvelles régions vont rapporter beaucoup de « blés » (à tous les sens du terme)… et leur donner un « soft » power incroyable dans bien des pays…
APO: c’est vrai que l’augmentation de la SAU en Russie, d’un côté, et la forte baisse des rendements de l’autre dans les pays du Sud, va avoir des conséquences géopolitiques importantes…
Les boomers sont la génération du basculement dans la perte de valeurs, dans le con-sumérisme et le modèle américain. Pas tous les boomers, bien sûr, mais la majorité d’entre eux. La génération silencieuse (dans sa grande majorité), marquée par une éducation très rigoureuse et par la guerre de 39-45 a conservé ses valeurs, jusqu’à la fin.
Voilà ce que disait Pompidou en 1971:
« le monde actuel souffre d’une crise de civilisation, et cette crise de civilisation trouve sa racine dans une forme de développement industriel qui est spécifiquement américaine, dont l’Amérique a montré les voies. A l’heure actuelle, les pays européens sont des pays qui, à un an ou deux ans de distance, ont tendance à se modeler sur le modèle américain dans leur mode de vie, de l’habillement, de la publicité, etc. Je crois qu’une façon de résoudre un certain nombre de problèmes qui se posent à la jeunesse et ce qu’on appelle les problèmes de la société de consommation, qu’une façon de résoudre un malaise général, qui naît de l’abondance, d’une abondance mal répartie et dont on n’aperçoit pas le sens ni la finalité, une des façons de résoudre tout cela, c’est d’essayer de recréer une forme de civilisation différente. Or l’Europe me paraît mieux placée qu’aucun autre continent pour rechercher cette forme de civilisation parce que nous avons un passé d’humanisme très ancien, très divers, que nous représentons non pas simplement la culture française, mais la culture germanique, la culture anglaise, la culture flamande et la culture italienne et bien d’autres encore. »
L’Europe avait la possibilité de créer un autre modèle de société. Elle ne l’a pas fait…
@Marc,
Rien n’est perdu d’avance !!! Pour « oser » dans les solutions Européennes :
1 – Un grand Retour au (Re-)Cours des Particules élémentaires… est une évidence… Vive EurATOM en version 2.0 pour arrêter avec les solutions Gazeuses américaines ou russes en excès.
2 – Un Pont à cables électriques de Gaule jusqu’à Deal (commune anglaise du Sud-Est britannique) en partant de Dunkerque et en plantant quelques Croix de Lorraine en support et avec en sous oeuvre (sous les fondations) les conditions pour un nouvelle connexion sous-marine de train électrique (un 2ème tunnel) reposant pour l’avancement sur quelques colonnes de l’électroduc (la 5ème colonne avec des fondations ad ‘hoc cela ferait sourire du monde… et rajouterait aux divertissement des complotistes divers, il leur faut bien un Os à ronger !!!). Ce serait un ouvrage de type nouveau qui pourrait être étendu en bien des places (en Baltique pour relier électriquement et aussi avec plus de ferroviaire la Scandinavie et le Continent mais aussi en Adriatique entre Italie et Grèce ou Entre Italie et Les Balkans…
Un TGV Londres Athènes avec des arrêts à Paris, Lyon (voir Dijon pour la Moutarde et surtout le Magnifique pinard Bourguignon !), Milan, et quelques autres villes Italiennes, cela peut avoir de la gueule… Bien agencé si il y a plusieurs trains par jour, cela permettrait de voyager en Europe avec des Escales et de reprendre un autre train que celui du départ 1,2 ou 3 jours plus tard, donc un voyage multiple et varié… Avec moins d’avions…
Un TGV Madrid-Stockholm avec multi arrêt (Barcelone, Marseille, Lyon, Bruxelles, Amsterdam, Hambourg, …)
Ca peut avoir de la gueule !!! et en mettre plein la vue à bcp de monde (plutôt que de s’envoyer en l’air dans des nuages blancs à grand couts de carburants…)
Le Train (avec un très bon Leader Français dans le domaine) a plein d’avenir… Il faudrait à nouveau une « ère du ferroviaire » et l’air de rien le réseau français peut y jouer un grand role avec notre RFF Nationale et son « Air de French Flair’ (l’AirFF sans s’envoyer en l’air mais en voyageant surement…)
Un Nouveau VER (pour Voyage Ecologique et Responsable pour certains, ou Voyage en Europe Raisonnable et Raisonné – avec un double « R » pour ajouter des airs avec moins de GES, voir un triple « R » pour Voyage Européen Relaxant Reposant et Raisonnable) est une « solution » à développer. Faire plus de 4 heures de train, c’est fatiguant parfois mais une « escale » sympa toutes les 3 ou 4 heures de quelques heures/jours, cela peut permettre de traverser l’Europe sans émettre des tonnes de CO2 pour faire le malin au retour devant les copains… Soyons vraiment malin dans nos train-train et pas diablement malin à force d’utiliser trop de pétrole (la merde du Diable comme le disait un des fondateurs de l’OPEP qui était un « bon » chrétien Vénézuélien !) !!!
Les mêmes lignes pouvant servir à sortir du tout camion et à revenir à plus de fret ferroviaire, cela ferait du bien à notre « air » national et à notre « French Flair » ainsi qu’à nos industries vertueuses et pas vert-tueuses (pour celles qui collaborent de trop avec l’industrie Fossile…, l’industrie de la « mort » et du « vivant au passé » !!!).
J’avais oublié la possibilité (et pour moi la nécessité) d’un électroduc Espagne Maroc à Gibraltar… avec un tunnel ferroviaire dans les pattes, cela permettrait en passant par les « casas » espagnoles de faire en train Paris-Casablanca puis Marrakech sans kérozène et avec des Tapas en route, sans taper dans les budgets Carbone individuels…
Ne restons pas Con Et OSONS !!! (faut pas faire confiance à des anars ou des nanards souvent de Droite qui n’ont que le Fossile à la Bouche ou ailleurs !!!) Et Rappelons nous que le « Qui Ose Gagne » Français à l’origine a permis bcp de choses pour gagner la 2ème Guerre mondiale en osant !!! (et pas en restant plan-plan comme Audiard et tant d’autres en attendant 44 pour faire les malins « glorieux »…)
Mais bon, le « Qui ose Gagne », les Allemands n’ont jamais apprécié quand cela ne venait pas d’eux et ont même été pas très « Sport » sur ces activités (avec de nombreuses condamnations à mort et des mises à prix élevés pour les paras Français des « French SAS »…).
On risque de rester sur les Bus de Airbus… faute d’imagination et d’évolution raisonnable et raisonnée… L’idée du BioGAZ à large échelle est un désastre sans nom… Et donc sur énormément de Fossiles et de malentendus (dans les faits plein d’objectifs sous-entendus).
Les Lobbies pétroliers/Gaziers privés, c’est comme ceux du Tabac il y a 50 ans, ils entrent de partout pour semer le doute dans un maximum d’esprits, parfois simples et basiques et parfois tordus et ancrés dans leur certitude et leur petit confort, quitte à utiliser des scientifiques en marge de la Science en question (un ou plusieurs prix Nobel ont aidé l’industrie du Tabac pendant assez longtemps… pour nier les effets sur la Santé de cette drogue dangereuse qu’est le Tabac… plus de 30 ans entre les 1ères alertes scientifiques et les 1ères mesures anti-Tabac !!! Les anciens doivent se rappeler les espaces fumeurs dans les trains qui ont suivi car avant on fumait quasi partout, y compris dans certains bâtiments des hopitaux !).
Pour certains l’Honneur n’a pas de valeurs… La Finance et le Capital financier avant tout !!! (Le Capital Naturel et le Capital Humain c’est à foutre aux « oubliettes » ! et on peut tout y faire tout dessus… ses besoins personnels au sens figuré car au sens propre ce n’est pas un problème dans le Naturel…).
Il faudrait que Surcouf revienne faire des leçons de morale à tous nos financiers nationaux sans vergogne ni aucun attachement autre que celui de l’argent pour l’argent…
APO: pour les longues distances, ce serait du TGV de nuit, comme entre Pékin et Shangaï (et oui, la Chine est largement en avance sur l’Europe sur ce point…). A 200 km/h de moyenne, ça fait 2.000 km parcourus en 10h.
Par exemple, Barcelone-Berlin serait largement jouable… mais « on » préfère l’avion…
@Marc,
Vous avez raison, mais 10 heures c’est long !
Il est temps que nos sociétés atterrissent un peu du toujours plus vite, plus loin, plus haut…
Faire un voyage en posant les pieds sur la plancher des vaches, c’est aussi une expérience sympa… Lyon ou Montpellier en Escale entre Berlin et Madrid, cela peut être sympa aussi… et cela coupe le voyage en 2 parties.
Mais pour certains 2 jours (même hautement valorisées et valorisables, on peut travailler dans un train sur 1 PC de manière efficace et efficiente – Avis Perso, et sinon regarder quelques films ou reportages pour passer le temps, et surtout lire de manière détendue pour ceux qui aiment la Lecture), c’est trop long et il faut mieux 2 heures… (Comme cela on va plus vite vers le Gros BOOM !).
Les voyages en train sont l’avenir en Europe, mais entre Airbus et le dégout de certains de la SNCF (entreprise publique soi-disant toujours en grève, même si ses trains sont à 95% à l’heure !), ce n’est pas gagner et pourtant… il faudrait…
APO: 10h de train, quand on dort 7 heures, ça fait 3 heures !
Mais l’avion a de sérieux avantages: les subventions aux compagnies à bas prix, et l’absence de taxe sur le kérosène.
(et teutons et espagnols tiennent à cela…)
Il est 10 fois plus fort que la voiture, en terme de liberté de polluer !
@Marc,
D’accord avec vous, des trains de nuit sont tout à fait envisageables… Mais pas des trains « solaires » du coup… Et sur la Route des vacances, le triptyque » Train Solaire + Escales dépaysantes + Faibles émissions en voyageant au Soleil » cela peut aussi avoir du cachet (et des cachets financiers intéressants…).
Sinon, Bien Sur que l’aberration financière des « subventions fort nombreuses » de manière directe Et/Ou indirecte au secteur aérien européen est un Scandale innommable et complètement hypocrite de la part des élites européennes (et ce n’est pas le PV individuel et l’éolien terrestre qui gâche certains paysages bucoliques qui vont améliorer les émissions de GES des Français… Le nombre de Bobos Z-écolos Français qui prennent l’avion pour les vacances mais qui ont l’impression de faire des efforts en ayant du PV individuel et des contrats d’achat d’électricité « verte » est incroyable !!! mais voir des paysages sans éoliennes, parfois cela fait du bien ! ).
@Marc,
A noter que les Espagnols ont fait des progrès gigantesques dans leur réseau « TGV » de puis 25 ans. Ils ont un linéaire de ligne à « Haute Vitesse » supérieur à celui de la France…
Mais pour accueillir plus de touristes ils sont prêts à tout vu ce que cela génère en cash !!!
L’exploitant-concessionnaire du Tunnel Perpignan-Figueiras a fait « faillite » et ce sont l’état Français et Espagnol qui ont repris l’entreprise et ses dettes… Les Travaux faits par Eiffage et Dragados ont été bien payés… Et ce Tunnel est en sous-usage à ce jour… Certaines infrastructures sont là et ne demandent qu’à être employer… Une troisième liaison ferroviaire France-Espagne depuis Toulouse et directement vers le milieu des Pyrénées est envisageable à moyen terme. Comme dit plus haut, de larges tronçons peuvent être fait sous la forme de tranchées couvertes pour ne pas gêner le voisinage et les paysages… Mais au pays d’Airbus, ce ne doit pas être dans le vent… Et pourtant ! il faudrait y penser… Creuser des Tunnels de 100 km avec quelques galeries logistiques pour notamment évacuer les déblais du tunnel c’est faisable et les déblais pourraient servir pour faire de petites ou moyennes STEP dans les montagnes… (Notre monde est enfermé dans des silos… c’est bien dommage…).
Nota : L’article parle des Russes. Il y a une chose inquiétante dans la guerre en Ukraine, c’est le nombre d’armes « OTAN » portatives qui ont disparu des radars (vols et aussi tombées aux mains de l’ennemi). Si un de ces jours des « Manpad anti-aérien » arrivaient en Europe de l’ouest, je ne serais guère étonné… Et en cas d’utilisation par des forcenés, cela pourrait faire bizarre à l’aviation civile dans son ensemble… Certains rétorqueront que cela pourrait être pareil avec le ferroviaire, ce qui est partiellement vrai si un wagon est touché par un missile anti-char, mais le reste du train devrait rester « intact »… en avion par contre c’est réglé…
Sur cet exemple, plus précisément: Madrid-Barcelone-Francfort-Berlin (environ 2.400 km).
Ca ferait une grande nuit entre Madrid et Berlin et une petite nuit entre Barcelone et Francfort.
On pourrait en citer plein d’autres. Ca coûterait sans doute moins cher que l’avion à hydrogène !
Oui, cela couterait moins cher que l’avion à Hydrogène (qui manquera de toutes les façons de carburants vis à vis des volumes actuels…).
On peut de plus imaginer de nouvelles lignes. Les Anglais, avec leur projet H2S (TGV Anglais de Londres vers les Grandes villes du Nord) ont développé un itinéraire très souterrain (beaucoup de sections en tunnel et/ou enterré) pour ne pas impacter les paysages… On peut en faire autant en Europe continentale dans certaines zones. Un tunnel coute certes très cher, mais c’est un Actif de très longue durée (bien plus longue qu’un viaduc en Béton armé…) et donc in fine un capital qu’on laisse aux suivants pour plusieurs générations (c’est pas des panneaux PV ou des éoliennes…).
Les Tunneliers font d’énormes progrès depuis des années, en efficience comme en capacité d’avancement et en automatisation diverse… Le recyclage des « déblais » est parfois un soucis (mais le sujet est souvent mal pris et les entreprises de BTP apprécient d’être payés 2 fois pour un « même » travail)… L’interconnexion électrique du tunnel sous la Manche (faites depuis peu) devrait aussi alerter certains sur le potentiel en parallèle des liaisons ferroviaires pour faire passer du « jus »… Les THT aériennes sont essentielles pour le « partage » et la « sécurité » de la fréquence, pour le transport d’électricité cela peut se discuter et la dernière liaison France-Italie en courant continu le montre… Les anciennes THT France-Italie resteront pour la fréquence et la sécurité du réseau européen, mais seront possiblement moins sollicitées en « transport » pur d’élec…
Ferroviaire et Transport d’électricité cela coule de sources identiques par endroit…
Je cite
« Je regrette profondément qu’il n’y ait pas eu de déclaration commune à l’issue de cette réunion du fait notamment de la Russie », a déclaré Agnès Pannier-Runacher.
Au lieu de faire ce type de déclaration que fait la France pour trouver un chemin pour arrêter l’escalade de la guerre avec de plus ne plus d’armes fabriquées avec du fossile !
@Dubus,
Comme plus personne ne connait bien les pays du Sud dans ceux qui nous gouvernent, on se met à faire du BioGAZ à Gogo dans nos campagnes en plus du Colza, pour faire semblant de se passer de la Russie… Les Russes sont en train de passer leur pic pétrolier (pas de moi, mais de leur ministre de l’énergie il y a 2 ou 3 ans M. Miller) donc de toutes les féçons ils auront moins de pétrole à exporter et pour le Gaz sans North Stream, ils vont sacrément diminuer leur volume à l’Export tant que les pipes vers la Chine ne sont pas faits… On va leur chercher des « poux » là où ils n’en ont plus tant que cela, c’est pas très fin… (on ferait mieux d’aller blamer les Allemands et leurs grosses bagnoles vendues partout sur cette planète ! mais de toutes les façons leur modèle va faire « pssccchhiiittt » comme le modèle des Grosse voitures américaines dans les années 60-70 avant de bien plonger…).
Par contre beaucoup de pays sont obligés de se tourner vers les Russes pour avoir du Blé pour faire manger leurs populations urbaines (surtout en Afrique), dans les campagnes africaines ils se démerdent comme ils peuvent, mais dans les villes l’alimentation vient de plus en plus du Brésil et de Russie (pour le Blé), avant c’était d’Europe (et de France bcp, mais aussi des conserves de viande de Hollande et du Danemark) et des USA… On verra ce que cela va donner mais on risque d’avoir des surprises dans bcp de lieux sous peu et pas sur que ces pays soient enclin à nous ouvrir largement leurs portes pour les minerais dont a besoin la transition énergétique mais aussi notre « sacro-sainte » Croissance…