Le port de Cherbourg se prépare à l’arrivée des énergies marines
Après plusieurs années de préparation, le syndicat mixte des Ports Normands Associés (PNA) vient de lancer les travaux d’extension du port de Cherbourg. Le port de commerce doit accueillir sur ses derniers terrains disponibles les activités industrielles liées à l’arrivée de l’éolien offshore en Normandie. Mais pour favoriser le développement des activités spécialisées dans les énergies marines, et en premier lieu celles liées à l’hydrolien, le port entame les travaux de construction de 39 hectares de terre-pleins.
L’espace actuellement disponible dans le port sera affecté à l’unité industrielle Alstom de fabrication d’éoliennes offshore et au hub d’assemblage EDF du parc éolien en mer de Courseulles-sur-Mer. Suite à l’installation de ces activités, il ne restera plus d’espaces disponibles dans le port.
Or dans les prochains mois, des fermes hydroliennes pilotes seront installées au large de la Normandie, dans le Raz Blanchard, par les groupements GDF/Alstom et EDF EN/DCNS, lauréats de l’Appel à Manifestation d’Intérêt du gouvernement.
Pour préparer cette arrivée, le syndicat mixte des Ports Normands Associés (PNA, autorité portuaire chargée de la gestion de la place maritime et portuaire de la Manche, propriétaire des 317 hectares sur la grande rade) se mobilise pour agrandir le port de Cherbourg.
Les travaux engagés par les PNA visent donc à étendre le port pour lui faire gagner 39 hectares sur la grande rade. L’objectif de cette extension est de pouvoir accueillir d’autres activités industrielles liées aux énergies marines (hydrolien notamment donc) et de positionner Cherbourg comme un pôle de référence en la matière. La France, et tout particulièrement la Normandie, souhaite se positionner sur le marché industriel des énergies marines.
La création du terre-plein gagné sur la mer nécessitera le dragage de 5 millions de mètres cubes de sédiments, devrait coûter plus de 50 millions d’euros et durer environ 18 mois. Les travaux doivent débuter à la mi-mars 2015. Au terme de ces travaux, la surface de terre-pleins du port de commerce de Cherbourg aura été presque multipliée par deux.
Le projet est soutenu par la Région Basse-Normandie, le Département de la Manche, l’Etat et l’Union Européenne et fait suite à des démarches de concertation du public qui ont eu lieu en 2012 et 2013.
Crédit photo : PNA
