L'idée de l'écotaxe revient au niveau regional
A ce rythme, cela pourrait bientôt devenir une « saga » ; en attendant voici « l’écotaxe 2, le retour ». Après avoir été abandonné au niveau national, l’idée de l’écotaxe revient au niveau régional. Le maire de Boulogne-sur-Mer propose que les poids lourds payent la traversée du Nord-Pas-de-Calais-Picardie. Il veut ainsi tirer davantage de bénéfices de la fréquentation importante de la région par les camions, et moins en subir les inconvénients et la pollution.
Le maire de Boulogne-sur-Mer n’est autre que Frédéric Cuvillier, qui connait bien le dossier puisqu’il fut ministre des Transports. Il veut donc remettre sur le tapis l’idée de l’écotaxe en s’appuyant cette fois sur le fait que la Belgique voisine va mettre en service ce même type de taxation des poids lourds (viapass). Pour Frédéric Cuvillier, la compatibilité d’un système avec celui de la Belgique « pourrait constituer le premier pas vers la création d’une taxe européenne de transit« .
Comme précédemment lors de la tentative de mise en place de l’écotaxe au niveau national, cette proposition a suscité de très nombreuses réactions. Positives d’une part. Des élus d’Île-de-France ont demandé l’annulation du démantèlement des portiques mis en place pour l’écotaxe, afin de les utiliser au niveau de la région. Deux parlementaires du Rhône ont demandé sa mise en place pour financer le tunnel ferroviaire de Lyon-Turin.
Négatives d’autre part. Si l’idée fait son chemin, on pourrait assister à nouveau à une très forte réaction des routiers français. Les trois principales organisations de routiers (FNTR, TLF et l’UNOSTRA) ont indiqué « qu’elles s’opposeront à toute fiscalité supplémentaire, et à toute réapparition de l’écotaxe sous quelque forme que ce soit, notamment régionale« . De même Eric Coquerel (Parti de gauche), se dit très pessimiste sur un système qui va développer des règles différentes selon la région dans laquelle on vit. Marine Le Pen quant à elle annonce « qu’elle s’opposera résolument à toute taxation supplémentaire des routiers français, y compris au niveau régional« .
Le Conseil national de transition énergétique (CNTE) a été saisi par le gouvernement. Celui-ci préconise plutôt un maintien de la hausse de la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) à la mise en place de l’écotaxe, même régionale. Frédéric Cuvillier, estime pourtant qu’il serait possible de « pérenniser 20 000 emplois dans 520 entreprises de travaux publics« , et créer aussi 4 000 emplois pour les travaux d’infrastructure, mais le gouvernement ne semble pas vouloir se risquer à rouvrir un dossier aussi sensible… Dans un communiqué, Matignon a dit non à cette proposition, et ce matin Ségolène Royal a déclaré ne pas vouloir relancer la polémique.
Crédit photo : Peter Winterswijk
