Métro du Grand Paris: Alstom fournira les métros automatiques de la ligne 18
Le constructeur ferroviaire Alstom a été retenu pour fournir les métros automatiques de la future ligne 18 du Grand Paris Express, qui doit relier l’aéroport d’Orly, Massy-Palaiseau, Saclay et Versailles, ont annoncé lundi la Société du Grand Paris (SGP), Ile-de-France Mobilités et Alstom.
Le contrat porte sur la fourniture d’un maximum de 37 rames, des automatismes de conduite des trains et des postes de commandes centralisées de la ligne 18 pour un total de 400 millions d’euros, dont 230 millions pour la tranche ferme qui porte sur 15 rames.
Alstom réalise ainsi le grand chelem pour le matériel du métro du Grand Paris, puisque le groupe a déjà été retenu pour les nouvelles rames de la ligne 14 et celles des lignes 15, 16 et 17, en construction.
Sur la ligne 18, elles seront plus courtes, avec seulement trois voitures pour commencer, qui pourront embarquer 350 personnes toutes les 85 secondes aux heures de pointe, avec une vitesse maximum de 100 km/h.
Les premières rames doivent être livrées en 2024. La SGP envisage l’ouverture de la ligne en trois étapes, de Massy-Palaiseau à Saclay en 2026, de Massy-Palaiseau à Orly en 2027, puis de Saclay à Versailles vers 2030.
Du côté des financeurs, Ile-de-France Mobilités prend en charge l’achat des rames et la SGP les automatismes, selon un communiqué.
Les 200 km du Grand Paris Express comprennent quatre lignes nouvelles de métro automatique, numérotées de 15 à 18, ainsi que des prolongements de la ligne 14.
S’articulant autour d’une ligne circulaire, plusieurs branches doivent relier les aéroports d’Orly et Roissy-Charles-de-Gaulle, le pôle scientifique de Saclay et des quartiers sensibles de Seine-Saint-Denis.
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