Poirson: la fermeture des centrales à charbon « toujours d’actualité »

La secrétaire d’Etat à la transition écologique et solidaire Brune Poirson a assuré lundi que la fermeture des quatre centrales à charbon françaises d’ici la fin du quinquennat était « toujours d’actualité ».

Mme Poirson a également affirmé que l’objectif de la France était d’atteindre « la neutralité carbone d’ici 2050 », c’est-à-dire d’être à l’équilibre entre les émissions de gaz à effet de serre et les absorptions.

Interrogée sur France Info sur la fermeture des centrales à charbon, elle a indiqué que « c’est bien sûr toujours d’actualité », rappelant que c’était « un engagement du président de la République ».

« On y travaille d’ailleurs de façon intense parce que ce n’est pas facile », a-t-elle dit, en notant que ces centrales fournissent de l’électricité à un million de personnes.

Mme Poirson a souligné que le report de la présentation en Conseil des ministres de la loi sur l’énergie était motivé par la volonté « qu’elle soit la plus ambitieuse possible ». Mais le calendrier du passage du texte devant l’Assemblée nationale n’est pas reporté, et reste prévu « d’ici à l’été », a-t-elle ajouté.

« Nous voulons atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 », a déclaré la secrétaire d’Etat, jugeant cet objectif « très ambitieux ». « Ça suppose un certain nombre de choses et notamment (…) une réduction de notre consommation d’énergie de 20% d’ici 2030 » et de « moins 40%, aussi d’ici 2030, d’émissions de CO2 ».

En matière d’énergie nucléaire, « l’objectif est d’ici 2035 de fermer 14 réacteurs nucléaires » dont « deux en 2020 à Fessenheim », a rappelé Mme Poirson, qui a souhaité que l’EPR de Flamanville puisse ouvrir « le plus rapidement possible ».

La France veut parallèlement « développer de façon massive les énergies renouvelables », a-t-elle ajouté.

Interrogée sur la possibilité d’attribuer la vignette CritAir 1 à des véhicules diesel récents, elle a jugé que « pour le moment, les vignettes telles qu’elles sont sont satisfaisantes ».

La secrétaire d’Etat a évoqué un signal « qui pourrait être perçu comme contradictoire » avec la volonté de sortir du diesel.

Elle a plaidé pour « multiplier par 5 la vente de voitures électriques d’ici 2022 » et « continuer à être sur cette dynamique de prime à la conversion et de sortie progressive du diesel ».

Quant à la taxation des émissions de C02 des transports, Mme Poirson a estimé que « mettre un prix sur la pollution (…) ça fonctionne, ça permet de changer les comportements ».

« Le secteur aérien contribue aussi à financer, ou en tout cas à tempérer la pollution qu’il émet. Il faut aller encore plus loin. Je pense qu’il faut un prix sur la pollution dans le transport aérien qui aille encore plus loin », a-t-elle dit.