Renault sur une hypothèse de 5% de ventes électriques en 2022 (Ghosn)
Le groupe Renault, pionnier en matière de voitures électriques grand public, travaille sur une hypothèse de 5% de ses ventes en « zéro émission » à l’horizon 2022, a révélé vendredi son PDG Carlos Ghosn.
M. Ghosn, interrogé par l’AFP à ce sujet en marge de la présentation de son plan stratégique de moyen terme, n’a pas souhaité prendre un engagement ferme pour ce secteur qui dépend encore énormément des aides publiques à l’achat et des réglementations locales.
« On est en train de parler de 5% de la totalité de nos ventes à l’horizon 2022 », a indiqué M. Ghosn, en prévenant sur le ton de l’humour que « ce qui est sûr, c’est que ce chiffre est faux ».
Renault a vendu en 2016 quelque 25.600 voitures électriques en Europe, seul continent où il distribue largement ces produits, soit moins de 1% de ses ventes mondiales totales.
Si cette part passe à 5% et que Renault atteint ses objectifs de 5 millions de voitures vendues en 2022, les ventes d’automobiles électriques du groupe auront décuplé en six ans, à 250.000 unités.
« On est tous convaincus que ça va progresser très fort », a expliqué M. Ghosn, vu les contraintes en matière d’émissions instaurées dans certains pays, parfois couplées à des incitations à l’achat.
Le niveau de 5%, « à mon avis, c’est un peu conservateur (…) Il y a une très grande poussée sur le véhicule électrique en Europe, nous le sentons au travers des commandes », a-t-il dit, alors que Renault peine à suivre la cadence pour fournir les moteurs électriques de la citadine Zoé, lancée en 2012.
Dans le cadre de son plan stratégique, Renault a dit prévoir huit véhicules 100% électriques dans sa gamme en 2022, contre trois actuellement, ce qui représentera 20% de la gamme. Le groupe promet une autonomie réelle qui pourra atteindre jusqu’à 450 kilomètres entre deux recharges à cet horizon, contre 300 kilomètres pour la Zoé actuelle.
Quelque 30% de l’offre sera en outre « électrifiée », soit des hybrides carburant-électricité. Parmi les modèles électriques prévus figure une version électrique de l’auto « ultra low-cost » Kwid, destinée à la Chine, plus grand marché mondial où Renault veut vendre 550.000 voitures, toutes catégories confondues, en année pleine dans cinq ans.
« Quand la Kwid électrique sera sur le marché en Chine, nous allons voir une très grande poussée » de la pénétration de cette technologie, a espéré M. Ghosn.
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