Les renouvelables, « levier essentiel » pour la reprise (profession)
Les énergies renouvelables peuvent être « un levier essentiel du redémarrage de l’économie », ont souligné mardi les responsables du syndicat de la profession (SER), en présentant leurs préconisations pour la relance.
« Il faudra que la relance française soit cohérente » avec le projet européen de Green Deal, a appelé lors d’une conférence de presse Jean-Louis Bal, le président du Syndicat des énergies renouvelables (SER).
Parmi ses demandes, relancer la hausse de la contribution climat énergie (la taxe carbone), et « le faire de façon juste »: « sans signal prix clair sur le carbone, il n’y aura jamais de transition énergétique permettant de combattre le changement climatique », a prévenu M. Bal.
« On a retenu la leçon des gilets jaunes. Les recettes de cette contribution doivent être redistribuées pour accompagner les ménages, les collectivités et les entreprises dans la transition écologique », a-t-il précisé.
Autre axe, accélérer le déploiement des projets, dans une France qui détient « le record européen » de lenteur en la matière: dématérialiser les demandes de permis, réduire les délais d’instruction pour les appels d’offres, encadrer l’instruction des recours, etc.
Le SER prône de renforcer la rénovation dans le bâtiment existant en rouvrant le crédit d’impôt de transition énergétique (CITE) aux plus aisés, et dans le neuf en imposant la chaleur renouvelable via la future réglementation « RE 2020 ». A l’Etat et aux collectivités de raccorder aussi leurs bâtiments aux réseaux de froid et chaleur vertueux se trouvant à proximité.
Autres propositions, des incitations fiscales pour encourager les consommateurs, sécuriser l’essor des réseaux (pour le gaz comme l’électricité), accompagner les entreprises à l’international via notamment les garanties à l’export.
La programmation pluriannuelle de l’énergie (PPE) de la France, feuille de route énergétique du pays à horizon 2028 prévoyant notamment une montée des renouvelables et un repli du nucléaire, a finalement été adoptée fin avril, en plein confinement, et globalement saluée par le secteur.
« Ce qui nous manque est un outil de pilotage, pour avoir les tendances pour chaque année, qui nous dise si on suit les objectifs. (Pour) qu’on n’attende pas 2027 pour constater qu’on n’atteindra pas les objectifs de 2028! », a encore dit M. Bal.
« Je ne garantis pas que la PPE sera respectée. On est plus optimistes que pour les PPE précédentes, mais on restera vigilant », a-t-il ajouté.
COMMENTAIRES
Opportunité à saisir, de l’activité, de l’emploi, de la production électrique à bon marché, des voitures électriques propres à fabriquer…. un monde nouveau que nous ne saisirons pas….. comme d’habitude et pour les mille raisons qui font que l’homme est un être égoïste ne défendant que son pré-carré.
Pour la production électrique à bon marché, il faudra éviter (pour fournir 1 kW de puissance permanente) d’acheter 3 kW d’éoliennes (avec 30% de facteur de charge) + 1 kW de centrale au gaz (pour la régulation et les jours sans vent) par ce que ça coûtera 4 fois plus cher que la seule centrale au gaz ou nucléaire…
Pour les voitures électriques propres, il faudra fabriquer les batteries en France avec de l’électricité nucléaire, ça sera encore plus cher qu’aujourd’hui…
Encore une fois Guerin a oublié que pour les mêmes raison on a doublé le nombre de centrales nucléaires car quand il y en a une en carafe il a fallu en prévoir une autre pour la remplacer. Et quand il y en a une en maintenance il faut aussi disposer d’une autre centrale pour la remplacer. Et quand il y a un rechargement de combustible, il faut aussi une autre centrale pour la remplacer. Et comme toutes ces centrales de remplacement peuvent aussi tomber en panne, et qu’elles doivent aussi procéder à du remplacement de combustible pour ces centrales de remplacement il faut encore d’autre centrales pour les remplacer. Et c’est pour ça que l’électricité nucléaire est 7 fois plus chère que l’électricité ENR
Et maintenant, voyons le problème des voitures électriques :
Guérin il faut comprendre que l’électricité qui se trouve dans les batteries ne peut pas être nucléaire car c’est de l’électricité au lithium, au cobalt, et au manganèse et que ces matières n’étant pas fissibles, en raison de leur nombre atomique trop petit elle ne peuvent pas alimenter les réacteurs nucléaires comme vous semblez le croire car le coefficient K du flux de neutrons serait trop faible. Alors, dans ces batteries de voitures électriques il faut mettre des électron d’éoliennes et de PPV puisqu’étant beaucoup moins puissant que ceux des réacteurs nucléaires ils peuvent se contenter du nombre atomique du lithium, du cobalt et du manganèse….. Ca y est vous pigez Guerin ?