Toyota FCV: une voiture à pile à combustible commercialisée dès 2015
Le constructeur automobile japonais Toyota a officiellement annoncé ce mercredi 25 juin la sortie de son nouveau modèle de voiture fonctionnant à l’aide de piles à combustible 100 % propre et sa commercialisation dès 2015. Très attendue, la Toyota FCV sera disponible pour la somme de sept millions de yens soit environ 50.000 euros.
La première berline « zero émission » va donc finalement voir le jour sous l’égide du constructeur japonais Toyota. Annoncée à un prix de sept millions de yens, largement inférieur aux prévisions (environ 10 millions de yens), la Toyota FCV sera proposée à la vente au Japon puis aux Etats-Unis et dans les pays européens disposant d’un réseau de stations hydrogène suffisant.
Alimenté par une pile à combustible à base d’hydrogène, ce modèle fonctionne selon le principe de l’électrolyse inversée. De l’électricité est générée par l’oxydation de l’hydrogène et la réduction parallèle de l’oxygène. Les électrons récupérés des atomes d’hydrogènes sont alors recombinés avec l’oxygène de l’air pour créer de l’eau. En roulant à l’électricité produite, la voiture n’émet donc pas de gaz à effet de serre mais rejette simplement de la vapeur d’eau.
Comme l’a souligné la firme japonaise dans son communiqué, il s’agit ici d’un système de « pile qui produit de l’électricité par réaction chimique entre l’hydrogène et l’oxygène, associé à des réservoirs d’hydrogène sous haute pression ». « L’hydrogène est une ressource alternative particulièrement prometteuse puisqu’il peut être produit à partir de diverses énergies primaires, y compris solaire et éolienne et il est facile à stocker et transporter ». Une fois comprimé, il offre en plus une densité d’énergie supérieure à celle des batteries traditionnelles.
Souvent décriés pour leur faible autonomie et la lenteur de rechargement, les moteurs à hydrogène sont loin de faire l’unanimité auprès des constructeurs automobiles dont certains comme le patron de Renault et Nissan Carlos Ghosn, lui préfère de loin les moteurs électriques. Toutefois, Toyota semble ici avoir de quoi rassurer les plus hésitants puisque son nouveau modèle affiche plus de 700 kilomètres d’autonomie et n’a besoin que de trois minutes pour faire le plein d’hydrogène, soit des performances comparables à celles d’une voiture à essence.
La firme japonaise n’est cependant pas la seule sur le marché puisque Honda et le coréen Hyundai ont également décidé d’investir dans la voiture à pile à combustible. Comme Toyota, Honda vise une commercialisation de son propre véhicule l’an prochain, une berline à hydrogène, la FCX Clarity.
Crédits photo : Toyota
