Des trains Alstom et Hitachi pour la ligne grande vitesse anglaise HS2
Une coentreprise Alstom et Hitachi Rail a été retenue pour fournir 54 trains qui circuleront sur la future ligne à grande vitesse anglaise controversée HS2, un contrat à près de 2 milliards de livres.
Le premier exemplaire du train « le plus rapide d’Europe », capable de rouler en vitesse commerciale à 360 km/h, doit sortir des chaînes en 2027, la mise en service commerciale étant envisagée « entre 2029 et 2033 » entre Londres et Birmingham, selon HS2.
Les rames comporteront huit voitures et pourront transporter 500 personnes -1.000 en unité double-, selon Alstom.
Ce nouveau train électrique sera construit au Royaume-Uni, notamment dans les usines d’Hitachi Rail de Nexton Aycliffe et d’Alstom (anciennement Bombardier) à Derby, respectivement dans le nord et le centre de l’Angleterre.
Le contrat pour le matériel roulant de HS2, qui comprend aussi douze ans de maintenance, devrait créer et pérenniser plus de 2.500 emplois, selon le communiqué.
Ce gigantesque projet plombé par les retards et surcoûts au budget de plus de 100 milliards de livres doit donner naissance à la première ligne au nord de Londres en 150 ans.
Ce serait la deuxième ligne à grande vitesse du pays après HS1, empruntée dans le sud-est de l’Angleterre par l’Eurostar.
Les travaux ont commencé en avril 2020 pour le premier tronçon, Londres-Birmingham, et plusieurs géants français du BTP, comme Vinci et Eiffage, y participent.
« L’annonce d’aujourd’hui place la Grande-Bretagne à l’avant-garde de la révolution ferroviaire de la grande vitesse avec ces trains à la pointe de la technologie qui desserviront les populations à travers le pays, de Londres à Glasgow » (Écosse), a commenté le ministre des Transports britannique, Grant Shapps, cité dans le communiqué de HS2.
Les nouveaux trains seront seront équipés de la « dernière technologie japonaise de trains à grande vitesse (« Shinkansen ») et de la technologie très peu sonore du pantographe – un bras qui collecte l’énergie des câbles électriques », précise le communiqué.
Cette annonce survient quelques semaines après l’émoi provoqué par l’annonce par le gouvernement britannique de l’abandon d’une phase ultérieure de la ligne à grande vitesse, qui devait relier Birmingham à Leeds, au nord de l’Angleterre.
La décision a été qualifiée de trahison par des parlementaires du nord de l’Angleterre alors que le Premier ministre conservateur Boris Johnson a obtenu une large majorité lors des dernières élections en promettant notamment un rééquilibrage des infrastructures entre le sud du pays plus prospère et le nord.
liu/mch/LyS
