Le groupe automobile Stellantis, né du rapprochement de PSA et Fiat-Chrysler, discute avec l’Italie d’un projet d’usine de batteries, et avec son rival Renault d’une entrée dans la coentreprise spécialisée ACC, a confirmé vendredi son directeur général, Carlos Tavares.

Pour l’instant, Stellantis a prévu de construire deux grandes usines en Europe pour répondre à la demande prévisible en véhicules électriques, vu l’accélération du calendrier réglementaire européen sur la restriction des émissions de CO2 des automobiles.

« En 2030, nous aurons besoin de 250 gigawattheures sur l’ensemble du monde », dont 125 en Europe, et pour l’instant ce que nous avons décidé, c’est 24 à Douvrin (Pas-de-Calais) et 24 à Kaiserslautern (Allemagne). (…) Ce que nous avons décidé n’est pas suffisant », a souligné M. Tavares lors d’une visioconférence de presse depuis Douvrin.

« Nous avons engagé des conversations avec le gouvernement italien pour en implanter une en Italie, compte tenu du fait que nous (y) avons une grosse partie de notre activité », a ajouté le dirigeant d’entreprise.

Le gouvernement italien avait indiqué le 16 juin avoir demandé à Stellantis de construire en Italie sa prochaine méga-usine de batteries.

« Même dans un schéma à trois usines européennes, on aura à augmenter les capacités par rapport à ce qui est actuellement décidé, y compris pour Douvrin et Kaiserslautern », a encore précisé M. Tavares, dont le groupe détient en coentreprise avec TotalEnergies la société ACC de fabrication de batteries.

« Nous n’allons pas nous approvisionner que chez ACC », a néanmoins indiqué le patron automobile, en évoquant aussi la possibilité de voir Renault rejoindre la joint-venture.

« Nous sommes favorables à l’arrivée de Renault dans ACC (…), mais il faut que les deux actionnaires d’ACC soient d’accord pour dire +nous avons là une proposition qui est gagnant-gagnant+ », selon lui: « nous n’avons pas encore trouvé un point d’équilibre qui nous satisfasse l’un et l’autre, donc on va continuer à discuter ».

M. Tavares doit présenter la stratégie électrique de son groupe jeudi prochain lors d’un événement en ligne baptisé « EV Day ».

Les annonces d’implantations d’usines de batteries pour véhicules électriques se multiplient: en début de semaine, il a été révélé que le groupe sino-japonais Envision allait en implanter une sur le site industriel Renault de Douai, tandis que jeudi, un projet de « giga-usine » impliquant Nissan et Envision a été dévoilé pour Sunderland (nord-est de l’Angleterre).
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